工程塑料事业
来自植物的纤维素长纤维增强树脂贡献于CO2的减排
宝理塑料于2021年10月从大赛璐以及Daicel Miraizu Ltd. 接管了PLASTRON® LFT的业务。
PLASTRON将存在于颗粒中的连续的强化纤维（玻璃纤维和碳纤维）复合成同一方向统一长度所得到的树脂。其兼备高冲击强度与以前的纤维强化塑料所无法达到刚性，使从工业用泵的外壳、土木配管的连接部分等到汽车和摩托车的各种功能部件、构造部材的广泛用途的产品都能做到轻量化。
现在我们正在开发对地球环境友好的，使用长纤维纤维素进行强化的产品。用于材料的纤维素是可再生的，不可食用生物原料的纤维的一种，所以没有枯竭的可能性。另外，使用此纤维素强化的树脂可以减少产品全生命周期所排放的CO2。不止如此，还可以通过其使汽车等的零件轻量化，减少油耗从而贡献于CO2的减排。
关于产品品质，我们在长年以来钻研纤维素材料与长纤维强化热可塑性树脂的制造技术的基础上进行开发，产品比起以往的含有纤维素纤维的树脂有了大幅度的强度提升。
今后也将通过为客户提供机能性与环境性两不误的树脂开发方案，对实现可持续的社会作出贡献。
什么是PLASTRON® LFT
指的是使用长纤维（6mm～30mm）强化的树脂。作为原材料的树脂可使用通用树脂的PP树脂、PPS树脂等工程塑料树脂。玻璃纤维、碳纤维、纤维素纤维等种类的纤维，其特征是以同一方向统一长度与树脂颗粒复合。加上刚性，其抗冲击程度也得到改善，有望成为可代替金属用途的商业材料。
纤维素长纤维增强树脂的特长
- 让产品全生命周期的CO2减排成为可能
- 让石油类材料的使用量减少成为可能
- 因为使用的是品质稳定的纤维素纤维，比天然纤维强化树脂在成型加工时所产生的气体更少，可以制造出品质稳定的成型品。
通过开发薄膜电容器用的新材料，
为普及可再生能源提供支持
为了实现碳中和，将以往的化石燃料由来的能源替换为不会增加大气中CO2的太阳能、风力、地热、生物能源等可再生能源的举动备受关注。这一世界范围的能源转换的巨大浪潮，使得今后导入全新电网设备的必要性肉眼可见。
德国的TOPAS Advanced Polymers GmbH此次与世界最大规模的PP（聚丙烯）树脂厂商之一的Borealis公司合作，共同开发了用于此类设备上的薄膜电容器介电质的新素材EPN。以往用于薄膜电容器介电质的PP树脂虽然便宜，但是只能耐热105℃，而这次开发的EPN在保持廉价的同时还实现了最高可耐140℃的高耐热性。
实现在更加高温的情况下使用电容器，可以减少电力网络的各处所使用的开关部分为了抑制内部过热所需要的空间，从而减小部件体积。由开关部分的小型化可以带来的送电和变电设备的小型化与建设费用减少，而使用了此电网输电而制造出的新能源车等终端产品也可能做到小型化与油耗降低。由此可见，EPN对可再生能源电网整体的费用削减以及效率化的贡献值得期待。
不仅如此，介电质耐热性的提升会减少由于热导致的裂化，关系到产品的寿命延长，因此也适合用于设置于海上等更换修理部件困难的地点的风力发电设备。
本公司通过开发价格和高性能两不误的新材料，为可再生能源的普及加油助力。
使用模拟技术减少试作，
从而节约原料和能源的使用量
本公司使用CAE※解析技术对客户的开发进行支持。可以对注塑成型中的树脂的流动方式以及成型后的产品的受力后破损等，从产品设计、模型设计、注塑成型的各个阶段可能发生的问题进行模拟。 作为工程塑料的专业厂家，本公司积累了关于CAE解析的庞大的知识与经验。我们有能力进行非常高精度的预测，并在此基础上为顾客作出产品寿命的确切预测以及对产品设计进行提案。通过解析，开发时实际制作的试作样品的次数比以往（不使用CAE时）要少，因此可以减少用于试作样品、模具、成型机启动时的能源使用量。
- ※CAE：Computer Aided Engineering
顾客的产品开发时的试作次数减少（概念参考）
近些年我们致力于开发更加高度的解析技术。为了焊接部件，将成型品再次加热时（回流焊接工艺）所产生的变形倾向，现在能够通过本公司开发的高精度方法进行预测，而这在以前是极其困难的。使用此技术可以减少试作次数。
我们长久以来积累的经验和技术，还能对节约客户开发过程中所需的资源和能源做出贡献。
研究成果获得学会的荣誉奖项
本公司的研究开发本部为了回应客户与社会的最新需求，一直在组织开发新产品与新技术。本年度，所属研究开发本部的2位员工的研究成果，获得了学会的荣誉奖项。
同本部 研究开发中心（获奖时） 永尾 达彦（照片右侧）
获得第26届高分子分析讨论会（2021年）审查委员奖
常被用于汽车燃料配件的POM在燃料溶胀（微量燃料在POM内渗透）时，其强度等特性会低下。
本次本公司将燃料溶胀的成型品分子结构会产生何种变化，与加热情况下的变化进行了比较和研究。我们发现了POM聚合物的非晶相、结晶相、中间相的三相构造在加热情况下会全部变得柔软，而燃料溶胀情况下只有非晶相和中间相会变得柔软的机制。
以前没有针对加热情况下与燃料溶胀情况下变化的研究，以及从多角度研究很难观察到的包括中间相在内的各相的事例，所以这次突破性的发现获得了奖项。
此次阐明的分子机制，也被期待在耐燃料溶胀性的等级开发、不良状况预测的精度提升方面发挥作用。
第32届（2021年）塑料成型加工学会年度大会 获得海报大奖
伴随着汽车的电动化趋势，可以将金属和树脂一体化成型的镶嵌成型技术被更广泛地运用。但由于金属与树脂的线膨胀系数不同，所以残留应力积聚到一定程度后会有热冲击破损等危险，因此对这一点的把握与管理就十分重要了。
虽然已经有了实测已成型的产品内残留应力的技术，但本次本公司所开发的全新物性评价技术，可实时定量高精度预测注塑成型后，树脂凝固过程中的残留应力会使树脂变形成何种形状。因此获奖。
这样的高精度预测技术，不仅使客户产品的设计更效率化和效果化、具有高信赖性与长寿命化，还能使资源利用变得更加有效化。
今后，本公司也将进行对社会提供价值的技术与产品开发。