工程塑料事业

贡献于可持续性的
技术开发与技术支援

使用模拟技术减少试作,
从而节约原料和能源的使用量

本公司使用CAE解析技术对客户的开发进行支持。可以对注塑成型中的树脂的流动方式以及成型后的产品的受力后破损等,从产品设计、模型设计、注塑成型的各个阶段可能发生的问题进行模拟。
作为工程塑料的专业厂家,本公司积累了关于CAE解析的庞大的知识与经验。我们有能力进行非常高精度的预测,并在此基础上为顾客作出产品寿命的确切预测以及对产品设计进行提案。通过解析,开发时实际制作的试作样品的次数比以往(不使用CAE时)要少,因此可以减少用于试作样品、模具、成型机启动时的能源使用量。

※ CAE:Computer Aided Engineering

顾客的产品开发时的试作次数减少(概念参考)

近些年我们致力于开发更加高度的解析技术。为了焊接部件,将成型品再次加热时(回流焊接工艺)所产生的变形倾向,现在能够通过本公司开发的高精度方法进行预测,而这在以前是极其困难的。使用此技术可以减少试作次数。
我们长久以来积累的经验和技术,还能对节约客户开发过程中所需的资源和能源做出贡献。

研究成果获得学会的荣誉奖项

研究开发本部 技术解决中心 东田 拓平(照片左侧)
同本部 研究开发中心(获奖时) 永尾 达彦(照片右侧)

本公司的研究开发本部为了回应客户与社会的最新需求,一直在组织开发新产品与新技术。本年度,所属研究开发本部的2位员工的研究成果,获得了学会的荣誉奖项。

获得第26届高分子分析讨论会(2021年)审查委员奖

常被用于汽车燃料配件的POM在燃料溶胀(微量燃料在POM内渗透)时,其强度等特性会低下。

本次本公司将燃料溶胀的成型品分子结构会产生何种变化,与加热情况下的变化进行了比较和研究。我们发现了POM聚合物的非晶相、结晶相、中间相的三相构造在加热情况下会全部变得柔软,而燃料溶胀情况下只有非晶相和中间相会变得柔软的机制。
以前没有针对加热情况下与燃料溶胀情况下变化的研究,以及从多角度研究很难观察到的包括中间相在内的各相的事例,所以这次突破性的发现获得了奖项。
此次阐明的分子机制,也被期待在耐燃料溶胀性的等级开发、不良状况预测的精度提升方面发挥作用。

广泛被用于汽车燃料配件的POM
阐明了关于燃料溶胀时成型品分子构造的新机制

第32届(2021年)塑料成型加工学会年度大会 获得海报大奖

镶嵌成型与热冲击破损

伴随着汽车的电动化趋势,可以将金属和树脂一体化成型的镶嵌成型技术被更广泛地运用。但由于金属与树脂的线膨胀系数不同,所以残留应力积聚到一定程度后会有热冲击破损等危险,因此对这一点的把握与管理就十分重要了。

使用DICM(数字图像相关法)计算树脂的收缩率,通过Bi-Metal法计算出树脂的弹性率,并灵活运用于模拟。

虽然已经有了实测已成型的产品内残留应力的技术,但本次本公司所开发的全新物性评价技术,可实时定量高精度预测注塑成型后,树脂凝固过程中的残留应力会使树脂变形成何种形状。因此获奖。
这样的高精度预测技术,不仅使客户产品的设计更效率化和效果化、具有高信赖性与长寿命化,还能使资源利用变得更加有效化。

今后,本公司也将进行对社会提供价值的技术与产品开发。

客户技术支持

在线为顾客的产品开发提供帮助

宝理塑料为了24小时、365天为顾客提供技术支持,开设了免费会员制的在线技术支持网站“WEB@TSC®”。除了提供详细的物性信息等各式各样的技术信息,关于产品的咨询、发行安全以及出口相关的各类证明书等各种事宜,我们都全心全意为顾客提供服务。我们的网站让每一位顾客都能在网上享受到便捷的服务,因此广受好评。

来自客户们的表彰

获得了来自客户们对于本公司业务支持的表彰。

佳能株式会社

PROCUREMENT PARTNER

从费用、交货期、品质、合作、技术力等方面获得了综合的好评。

三菱电器株式会社

感谢状

对本公司长久以来保持POM和PBT树脂的稳定供给、品质等方面的贡献做出了好评。